《旅客联》从手写机票到电子客票旅客乘机体验美好

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  长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 刘恒

  今年,长沙黄花机场进入“双航站楼、双跑道”时代,旅客可以手机在网上订票,到机场自助打印登机牌、自助托运行李。而在上世纪90年代,飞机票还是手写的四联机票,需要单位开介绍信才能。

  1989年,长沙黄花机场建成启用。1992年,南航湖南分公司成立,成为湖南首家基地航空公司。

  “南航在2000年才推出国内第一张电子客票。在上世纪90年代,南航采用的是四联机票,全靠我们工作人员手工填写。”前日,在南航举行的新闻通气会上,南航营销委电子商务部营销电子化处副经理安彤告诉记者,当时机票的程序较为繁琐,只有职务到达级别的人,才可以单位的介绍信来现场预订机票。

  安彤向记者展示了一张当年的手写机票。记者看到,机票上乘客的姓名、始发地、目的地、票价、航班号等信息,都由工作人员手工填写。“那时候,机票有四联,第一联是财务联,上交财务留底;第二联是出票人联,售票员留底;第三联是乘机联,最后一联是旅客联,后面这两联是交给旅客的。”安彤说,旅客到机场以后,由值机部门把乘机联撕掉,旅客拿着旅客联登机,并带回作为报销凭证。

  1993年,南航湖南分公司引进省内第一架波音737—500飞机,机票一票难求。为了方便旅客购票,1994年,南航湖南分公司在当时的五一路省政府旁开设了自己的售票处。直到2016年,该售票处才由于互联网购票的迅猛发展而撤销。

  2000年3月,南航正式推出面向散客的电子客票,销售了国内第一张电子客票。当年,南航湖南分公司也开始电子客票,湖南旅客购票后可以拿着身份证,去机场值机柜台直接登机牌。

  随着互联网的快速,国内机票从纸质向电子转变,人们买机票从最初的现金付款发展到网上银行支付,再到今天通过手机支付。截至2011年底,中国最先成为全球航空电子客票普及率100%的国家。

  以南航为例,南航官网从2000年刚上线时一个月一两张电子客票的销售量,到如今的交易金额超亿元。这超亿元的交易,大多通过电子支付。

  互联网还快速到乘机的每个环节。如今,旅客用一部手机就能在线办理购票、值机、选座等所有业务。

  另一方面,智能设备逐渐人工服务。去年,长沙黄花机场在全国首推“无纸乘机”服务、可视问讯、行李直播、可视接机、出国宝等服务,今年又推出自主验证、人脸识别、自助通关等一系列智慧便民项目,让旅客体验更智慧、更舒适、更便捷的机场服务。

  2002年我进入南航工作,当时电子客票才开始普及,使用的人非常少。如今,通过一部手机,民航就能为旅客提供全程电子化服务。飞机票从纸质客票到电子客票,只是民航在改革40年变化的一个缩影。目前,乘飞机已经越来越大众化,机票价格越来越亲民,特别是在移动、智能互联网等技术的支撑下,旅客乘机将更加。——安彤

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